【本報台北訊】交通部擬強化違規記點的教育及警告作用，但據了解，違停等交通微罪可先記點、累犯才罰錢的「記帳制」，遭六都執法機關反對，基層更直言會「天下大亂」，因此暫時喊卡；學者認為違規記點在台灣實施二十多年，未能達警示作用。交通部強調，細節都還在內部討論中。

交通部路政司長陳文瑞表示，內部多次開會研擬《道路交通法》來取代《道路交通管理處罰條例》，希望透過「違規記點」引導民眾守法，但六都的執法機關認為，新制勢必造成一線行政作業負擔，此案遭擱置。

「處罰本身就是教育，現在會處罰還明知故犯，何況不一次直接開罰？」國防大學運籌管理系教授王中允認為，記點記帳「以教代罰」是理想性的設計，且記點極致處罰是吊扣、吊銷駕照，交通部以為「無照的人就不會開車」，實際上許多人仍無照駕駛，因為駕照管理「不能有效讓人不開車。」

現在裁法標準對部分違規，除了罰鍰，還給予一至三點不等記點。交通部公路總局說，去年有近三萬件滿六點被執行吊扣駕照。但因違規點數滿半年即歸零，有立委質疑慣性違規大戶繳完罰鍰半年後又是新的開始，研議傾向將記點歸零期限拉長為一年。

另外，警方每年舉發逾千萬件交通違規，有八成是透過拍照、攝影機等科技執法，或是民眾檢舉的「逕行舉發」，因為不是攔停舉發、無法證明當時誰開車，因此不能記點。

有員警認為，違規停車的人把違停當成一場賭注，違停前，心裡總還會「怕怕的」擔心違警察取締，可是，一旦實施記點方式，違規的人知道自己還有幾次記點「機會」，因為不會立即受罰，更放心違停，這麼一來，違停的問題只會更嚴重，可能違停者連警察來取締都不怕，「天下不就要大亂了」。