【本報台北訊】台灣高鐵運量持續成長,連續假期和尖峰時段經常滿載,為紓解車廂擁擠的情況,大股東交通部指示台灣高鐵公司「應認真評估買新車」。高鐵公司內部完成初步評估報告,決定購置十二列新車,其中二○二四年前先引進八列,以一列造價二十億至二十五億元計算,最高採購金額將達三百億元。
據指出,新購列車數量為十二列(一列十二節車廂),看似數量不多,但因新車須配合現行高鐵整個營運系統(特別是號誌、行控系統),若成功贏得新列車訂單,形同取得未來台灣高鐵汰換列車、甚至更換其他系統的優勢,可視為日後千億元列車與高鐵營運系統採購商機的前哨戰。
台灣高鐵表示,目前尚未進入列車採購程序,未來經理部門擬訂出新車採購方案,包括購置數量、金額、採購方式等之後,會向董事會提出報告,通過後將再公開向國際大廠進行邀標。
交通部官員認為,高鐵運量連年成長,多年前就已要求應評估購置新車,結果高鐵公司原本向日本川崎重工保留的四列選購權沒有執行,造成現在尖峰時段和連續假日列車擁擠的情況,相當可惜,所以指示台灣高鐵「應認真評估買新車」一事。
官員說,由於高鐵系統已經存在,購置新車必須配合現有號誌、行控,所以採購最低的成本,當然是新車可配合現有系統,或只需做小幅度的調整。由於台灣高鐵目前採用日本新幹線系統,是否意味著新車購置非選擇日本不可,而形成被日方綁架、甚至價格予取予求的情況?官員回應表示,軌道事業就是如此,這是沒辦法的事,但相信台灣高鐵會做好評估和規畫。
今年票價不會調漲
至於是否調整票價,台灣高鐵表示,去年即符合調高票價基本費率門檻,北高來回最多可調漲一百六十元,但高鐵公司董事會決議暫時不調整票價。今年同樣可以提出基本運價調整案,但據了解,因交通部認為高鐵營運正常,且因延長特許期後,折舊大幅降低,年年都可有獲利,故財改完成後十年內應該不需要調整票價,今年當然也不會漲價。