【本報彰化報導】彰化火車站昨天上午慶祝台鐵成立一百三十一年，鐵道迷引頸期待國寶級蒸汽火車DT668現身，但DT668從駛出的扇形車庫到月台約三百公尺，卻是由柴油機車推著進場；鐵路局人員無奈地說，主要是怕蒸汽火車冒黑煙，被當烏賊檢舉空汙。

一名彰化機務段人員說，DT668蒸汽火車為了準備昨天上午的這項展示活動，約清晨五時就開始升火，由於升火必須使用較大量煤炭，如果燃燒不完全，就容易冒出較濃黑煙，當時即有一名老先生告訴警衛人員，指稱冒黑煙是違法的，揚言要檢舉。

彰化扇形車庫保存三輛蒸汽火車頭，其中CK101、CK124目前均回台北機廠維修，因此昨天的慶祝活動由台鐵體位最大、有「蒸汽火車之王」稱號的DT688擔綱。

七十多歲的DT668是以牽引貨物列車為主，旅客列車為輔，一九八四年才停用，為最晚退休除役的蒸汽火車，後來移回保存於彰化扇形車庫，於二○一一年復駛。

一名鐵路局人員表示，因為蒸汽火車冒黑煙被當做烏賊，常遭檢舉空汙，只好煤炭少量多投，減少汙染，卻也因此出力不足，必須由柴油車推進會場，儘管蒸汽火車仍會冒出微量的黑煙，但是就少了蒸汽火車懷舊的原汁原味。雖然如此，仍受到鐵道迷、候車民眾夾道歡迎，爭相拍照，站方則請來樂團以及三太子電音團，為活動助興，彰化火車站既熱鬧又歡樂。

文物保存、環保法令怎樣才能不扞格

蒸汽火車雖然被認為是國寶級文物，法令保護方面卻妾身不明；鐵路局彰化機務段副段長王顯丕說，蒸汽火車雖然很受民眾歡迎，但在行駛展示時，又常遭民眾檢舉空汙，讓台鐵深受其擾，鐵路局曾與文化部協商，希望把蒸汽火車排除在空汙法規範之外，或者在文資法明定排除，但至今沒有定論。

王顯丕說，其實，蒸汽火車多只在節慶中展示，一年跑不了幾趟，經鐵路局與地方環保局協商後，目前只能少量多投，盡量讓煤炭完全燃燒，減少冒煙，原本只做為輔助動力的柴油機車，反而成了主力。

對於文物保存與環保法令無法相容，半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭十分不解，他說，蒸汽火車是國寶，除了代表文化意義，更能吸引遊客，既可帶來文化財也是觀光財，如果蒸汽火車不噴黑煙、蒸汽，不拉汽笛，那算是蒸汽火車嗎？那政府花大錢修復又有什麼意義？