【本報台北訊】交通部昨天在前瞻基礎建設第二期特別預算籌編審查會中宣布，萬大線將加入第二期計畫，交通部表示，該案總經費五百五十八點八億元，中央補助一百八十一點九五億元，將分為明、後兩年執行，交通部匡列相關預算後，將再送行政院審議。

捷運萬大線第二期計畫全線位於新北市境，與捷運新莊線串聯成三環三線第二環，並串連大漢溪南、溪北政經產業及大土樹地區各重要工業區，服務土城、樹林通勤旅次；環狀線第二階段延續環狀線第一階段，路線串連淡水信義線、文湖線、蘆洲線，及規畫中深坑輕軌、五泰輕軌等路線，成為將未來台北都會區環狀「山手線」。

該計畫去年曾引發新北市長朱立倫與交通部隔空論戰，但交通部昨特別提及「核定計畫主要是立委蘇巧慧、吳秉叡、吳琪銘積極協調，以及拜會林全、賴清德尋求支持，賴深感此路線對新北市民重要性，加速審查程序。」相較過去交通部回應新北市，這次可說是態度大轉彎，遭外界質疑是在幫民進黨新北市長參選人蘇貞昌抬轎。

對於今昔說法自相矛盾，交通部鐵工科長魏瑜解釋，交通部認為萬大線確實有需求，加上雙北市府對於萬大線第二期計畫已獲共識，因此納入前瞻計畫。本路線長度十三點三公里，將可滿足新北市土城、板橋、樹林、新莊地區間旅運需求，並整合新莊線、土城線，擴大捷運系統的服務範圍。

對於交通部不同態度，新北市政府捷運工程局局長趙紹廉坦言，其實不用去想功勞是不是被搶走，如今只要就結果論去看，只要是為新北市民好、解開政黨顏色，就是好的；未來也希望剩下的汐止民生線、深坑輕軌等六個案子也能納入前瞻計畫中。