【本報宜蘭訊】將於二月五日通車的蘇花公路改善工程（蘇花改）蘇澳至東澳段，全線時速六十公里且為單線道，地方擔憂南北兩入口蘇港路和東澳市區可能是塞車熱點。宜蘭代理縣長陳金德就曾向交通部長賀陳旦建言，進蘇花改恐會像「灌香腸」，造成蘇澳大塞車。

為了化解塞車問題，全台第一套跨單位的「整合式運輸走廊交通管理系統」（ICM）將上路，把分屬四個單位管轄的國道5號、蘇花公路、蘇花改路況訊息，全交由公路總局四工處統一發布，透過高科技引導用路人避開塞車路段。避免大塞車，就看這一招。

雪隧造成的交通壅塞問題困擾大，交通部一再研議要把智慧運輸系統優先用在宜蘭。四工處交控中心主任陳國正表示：「ICM過去僅用於各縣市單一單位，從未跨單位整合，隨蘇花改通車，此次首度整合不同單位，從新北到宜花東，涉及高公局、宜縣府、公路總局和交通部四單位，往後這段路將從地方中抽離，路況全由四工處交控中心統一管轄。」

全線九點七公里的蘇澳至東澳段，雖然比起舊蘇花公路還筆直平順，但初期通車就遇上春節連假，加上用路人嘗鮮心態，前往花東遊客可能從雪隧一路塞到蘇花改，尤以蘇澳首當其衝。

從國5下蘇澳交流道後，公路總局引導用路人去回程分流，去程走台9線至蘇港路，回程則走台2戊線至國道5號；至於速度慢的大貨車和大客車，由於初期還無法使用蘇花改，公路總局引導大車走台2線往舊蘇花入口，將蘇澳地區分成三線，避免雍塞。

陳國正說，除了避免有路況時找不到權責單位，更有助於統一發布交通路況訊息，不會群龍無首，四工處交控中心還有專責警力蘇花改分隊，協助交管。不少經常往來東澳蘇澳的用路人皆表示，若看到塞車資訊跑馬，確實會避開，「寧願晚一點上路，也不願塞路上。」

公路總局副局長許鉦漳表示，現在公路總局在做的是「資訊提供」，一種是行前告知，意即先告訴用路人資訊，讓他們想好再上路，另一種是行駛中的告知，用路人在準備上蘇花改或蘇花公路時，目前車況即時透過CMS電子看板轉達，讓用路人選擇。

「用路人不該是到了才知道塞在這裡，而是要提前分流。」如一知前方塞車，就實施匝道儀控，中間CMS電子看板號誌同步提醒用路人下交流道可以轉走其他道路，到了蘇澳地區則以號誌引導分流，力求簡化達到順暢。