文／胡蓬生、鄭國樑、張雅婷

風情獨具的老火車站

不但提供旅運需求

也是情感的連結

桃竹苗一些老車站還是百年木造站房

吸引眾多鐵道迷和遊客造訪

香山阿里山檜木搭建 全台唯一

台灣有2座「入母屋造式」木造建築車站，其中新竹古色古香的香山車站位於巷弄中，站房呈長方形，是全台唯一僅存由阿里山檜木搭建的火車站，民眾走近車站就能聞到淡淡的檜木香。

除外觀保留木造特色，售票口是木造建築設計，候車椅也是長條形木椅。平時乘客少，遊客到此可以感受濃濃的日式風味。周邊有小商店，站前有Ubike，方便民眾到香山各地遊玩。

談文、大山、新埔 海線3胞胎

苗栗山、海線鐵路有不少具特色的老站，海線鐵路從北到南的造橋談文、後龍大山、通霄新埔車站，都在1922年落成，用的是相同設計圖，站房結構、格局都一樣，都是木造老站房，可說是名副其實「三胞胎」，具懷舊風格，也見證日本統治時期海線鐵路開發。

福州杉建勝興站 不用1根釘

舊山線海拔最高點的勝興站，建於1907年，起初只是信號所，專辦列車交會錯讓，1930年因有客貨運業務升格為驛站；當地有16座蒸餾樟腦的腦灶，昔稱十六份，勝興站舊名「十六份驛」，由此而來。

勝興老站是以福州杉搭建的日式平房，整幢建築沒用1根鐵釘，尖陡的屋頂、梁柱間類似八卦與尖矛的造型，還有簷下的鋸齒，這些與風水有關的設計，使老站房與全台各地的站房風格大異其趣。

富岡見證繁華 華麗巴洛克

桃園市雖未有「古蹟等級」的火車站，地方發展卻和火車站密不可分，尤其楊梅富岡站見證過往繁華，站外的富岡老街，部分建築保有日本統治時期巴洛克華麗的外觀。

百年前，富岡站名為「伯公岡」，當時楊梅、埔心站都比不上伯公岡站的人潮與繁榮，車站前中正、信義老街，更是富岡最早發展的區域，攤商結市、熱鬧無比。

隨著台鐵維修基地自台北遷至富岡，並建構亞洲最大的火車維修廠，桃園2018年地景藝術節主展場已確定在富岡，市府宣布在這裡打造鐵道園區，富岡站及周邊發展再受矚目。