輕軌工程之所以為少數人特別青睞，是因為捷運以往所到之處，地價無不飛漲，但一般人民實際感受到的確是通貨膨脹。而國內重大工程，理應盡量讓國人自己施工，至少應有保障本國勞工的法規條列，才是為民福祉之道。

交通公共工程造成土地大漲價，只便宜了地主。如果引用國父孫中山先生對土地政策的漲價歸公，所有輕軌工程轉投資的資訊，應清楚歸納計算，適當訂定土地增值稅，以限制投機者不當收益。減少暴利，讓投資的資金回歸正途，有利於國家的經濟和財政收益。

十大建設和前瞻新政最大的不同，在於十大建設不論人力、物力、設計和機具等，都多是國人自有、自賺工資，人民才開始富裕起來。自從阿扁前總統執政，員子山分洪工程開國際標以後，國內重大工程施工和設計，陸續被外國人介入，國人工作部分已被外勞取代。

如果能立法國內重大工程在某些程度，必須由國人從事、國人自行施工，甚至於直接限制軌道工程人力，無須由外國人協力，以保障國人的工作權益。

楊茂林（北市／前國營事業工安管理師）