【本報台北訊】為爭取國道路權，重機團體昨發動「九四要上國道，道路平權活動」，違規騎上國道並齊聚凱道陳情，交通部明天將召開座談會，明訂秩序、安全、行為三大指標，在已可騎重機的國3甲及台64線，從違規、肇事件數及錄影觀察鑽車縫、併排行駛、跟車過近等行為與小型車比較，最快本月開始觀察一年。

國內大型重機及駕駛人口近年激增，目前550CC以上的紅牌重機約六萬三千輛，超過250CC、未滿550CC的黃牌重機約五萬輛，共三十萬人有大型重機駕照，重機團體主要是不滿立法院早在二○一二年公布施行《道路交通管理處罰條例》第九十二條修正案，紅牌重機「得」依交通部公告規定的路段，以及時段行駛高速公路，至今全台卻只開放五公里的國道3甲線。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪宗寶表示，政府不斷以民調及地方政府反對阻擋重機上國道，但自從二○○八年開放重機上快速道路後，至今死亡車禍是「零」，已有足夠條件上國道，可是交通部五年來沒做宣導。訴求三個月內做好硬體設施、交通號誌等，並開一百場道安會議，「全面開放國道路權」。

今年五月原有傳出交通部將在國道4號及8號試辦紅牌重機上國道，前提是將先有一年的觀察期。交通部高公局組長卓明君表示，初步規畫觀察指標包含秩序、安全、行為，透過紅牌重機及小型車輛的延車公里數，比較違規件數、肇事件數，行為方面，則將建置公共平台，透過CCTV影片挑選不同時段及路段，觀察鑽車縫、併排行駛、未保持安全距離、任意變換車道等事項。

用自律來說服社會大眾

卓明君說，重機無論是在一般道路、國道或停車，都必須比照小型車，但近年也觀察到重機明顯仍有「塞車時就變成機車」鑽車縫、走路肩。據交通部今年元宵及國3甲追蹤影片，當天東、西向共有二百七十八輛重機行駛，卻有一百零六件未依規定變換車道、未保持安全車距。除了超速，最常見的就是同車道超車、違規使用路肩、同車道併駛及違規超車。

交通部路政司科長趙晉緯表示，國道是重要道路、路權也是大家共有，重機上國道的公共政策，必須取得社會上多數人的認同，開放才有可行性、正當性，過去民意調查都持保留態度，盼能藉由這次會議制定明確、科學及量化的指標，才能讓重機以自律行為說服社會大眾。

交通部表示，觀察路段包含國3甲及台64線，一年後將與小型車比較再評估是否可開放，為考量行車安全，初步會選擇交通量較少、重車也較少的橫向國道，雖然國4、國8相對少，但暫無設定開放路段。

對於機車騎士盼國5可開放，交通部明確表示現在即使可行駛重機的台76線，期間八卦山隧道四點九公里仍禁止通行，主要考量長隧道溫度、空氣品質及行車環境因素不適合，因此就算全面開放上國道，國5也恐難開放。