【本報台北訊】莫蘭蒂颱風吹出高雄港史上最慘災情，產險業理賠也跟著雪上加霜。產險業者指出，上半年德翔台北貨輪擱淺，光德翔一艘船的國內保險理賠金額就有數十億台幣，高雄港此次有高達十艘船斷纜，一艘大貨輪撞上碼頭，還有油汙理賠，國內外總理賠金額飆高。

莫蘭蒂颱風重創高雄，台船正在高雄港建造的巨無霸貨輪、風明輪號撞上高明碼頭，災情嚴重。金管會保險局已在第一時間探詢產險業災損情況，但負責承保「台船」船舶保險的主辦公司之一、華南產物昨天表示，須待公證公司派人了解實際損失情況，才能估算理賠金額。

產險業者表示，船舶保險，包括「船體險、船上貨物險」，這次高雄港中遭風災侵襲的船體和貨櫃，若事先有投保，應可獲得理賠。但此次擱淺在高雄港中的漁船也發生漏油情況，產險業者說，油汙理賠，屬「船東責任險（Ｐ＆Ｉ）」理賠範圍，國內產險業不保，船主多半直接向外商保險公司投保。

今年天災人禍不斷，上半年自二○六大地震開始，再加上德翔貨輪擱淺、桃機淹水，到下半年的莫蘭蒂颱風，有產險業表示，整體業界全年理賠金額恐有四百多億或接近五百億元，絕對創下史上賠最慘的一年。

另為協助農民因應天然災害及價格崩跌風險，農委會目前正積極研擬「釋迦收入保險試辦方案」草案，預計明年釋迦產期前完成規畫並推出試辦，以保障農民所得。

行政院表示，由於全球氣候變遷，颱風、豪雨等異常天氣漸趨頻仍及劇烈，對國內農業生產及農民收入常造成嚴重打擊，不利於農業穩健經營及長期發展。

行政院說，經貿自由化下，國內外農產品競爭激烈，國產農產品難以維持高價位，農業收入無法持穩，同樣不利農業的穩健經營及長期發展，因此有必要推動相關政策，以各種農業保險機制彌補救濟制度的不足，穩定農民收入。