越南首都河內市當局預測兩年內，該市的摩托車數量將激增到七百萬輛，幾乎相當於河內人口，河內市區交通惡化，塞車已是家常便飯。

越南電台報導，河內市當局計畫推出城市發展計畫，重點讓首都摩托車，到二○二五年絕跡。這應是不可能完成也不切實際的任務。

我一九九八年八月調任東南亞，不久就去河內採訪亞細安首腦高峰會。當時令我吃驚的是，河內真像台灣，我搭車從機場進入河內，沿途所見就跟早年台灣農村一樣。

進入河內更不得了，到處是摩托車騎士，十字路口望去，全是摩托車，很少人戴安全帽。

我以為只是河內的特殊景觀，後來陸續又去過胡志明市（西貢）在內的幾個越南城市採訪，發現摩托車多，是越南普遍現象，乃至於之後去越南採訪，不管到任何地方，一定要求酒店給我不臨路邊的房間。因為我的經驗，一大清早開始，臨路房間的窗外整天就是「隆隆隆」摩托車聲，到深夜才慢慢降低。

我在東南亞工作超過十五年，常被人問到「東南亞哪個國家經濟發展最有希望？」我的答案都是「越南」。

我不是經濟專家，前述判斷就是越南的摩托車數量。

其實，這也是台灣當年經濟起飛的一大特色。摩托車機動性高，提升工作效率、整體經濟，是普羅大眾用得起的交通生財工具。

所以我認為河內禁絕摩托車，捨本逐末，根本不可能的事。

越南過去二十年確實迅速發展，平均家庭收入翻了四倍，如今九千萬人口當中，平均每兩個人就有一人擁有摩托車。單從這個數字來看，摩托車禁令就不可能實現。

梁東屏（泰國／東南亞問題專家）