【本報綜合外電報導】繼日本三菱汽車公司油耗測試造假問題發生後，昨天鈴木汽車（Suzuki）公司董事長鈴木修召開記者會致歉，他坦承，鈴木汽車十六款逾兩百一十萬輛油耗測試方法不符合政府規定；但內部調查未發現數據造假，鈴木排放表現符合安全標準，預計對收益沒有影響。

鈴木修昨天下午向國土交通省（交通部）提出汽車油耗測試調查報告之後，於四時在國土交通省召開記者會說明，目前販售的十六種車款在進行油耗測試時，方式與政府所規定的方法不同。

鈴木說，從二○一○年開始不當測試，但在國土交通省要求調查前，不知測試方法不合規，以合乎規定方法進行測試後，燃料效率無顯著差異。

鈴木說：「結果就是沒按規定進行油耗測試，真的感到很抱歉」。當被問到為何不按規定測試，鈴木答說，在屋外的測試場讓車子行駛，做測試的方法受風力影響所測得的結果不一，很難在受限的開發期間內彙整資料，所以以不受風阻的室內測試方式進行油耗測試。

鈴木表示，即使是以不符政府所規定的方法測試，但與以正確測試方法計算出的油耗數據所產生的差距，在誤差範圍內，所以不需修正油耗數據。

鈴木所公布的油耗測試不符規定的包括微型車、一般轎車、運動休旅車等，有ALTO 、ALTO Lpin、WagonR、 HUSTLER、Solio、IGNIS、 BALENO、SX4 S-CROSS等十六款車。

在三菱汽車操弄部分數據，讓其小型車看起來更省油後，日本國土交通省命令車商調查並回報有無遵守政府燃料效率規範。《共同通訊社》昨天稍早報導指出，鈴木的測試可能不符合規定。

鈴木雖強調燃料效率沒有問題，但外界懷疑鈴木可能繼三菱之後，也出現不當測試燃料效率行徑，日本汽車業油耗造假醜聞恐持續延燒。消息衝擊鈴木股價，昨盤中暴跌百分之十五，創十六年來最大盤中跌幅，收盤仍跌百分之九點四至兩千六百一十三日圓，寫下七年多來最大單日跌幅。

油耗造假醜聞 三菱社長宣布下台

另一方面，日媒報導，日本三菱汽車四月爆發油耗測試造假醜聞後，社長相川哲郎決定下月二十四日辭職以示負責，而社長一職將由會長（董事長）益子修兼任。

三菱四月爆出公司幹部指示竄改汽車的油耗測試結果，美化油耗數據，作弊時間可追溯至二○○二年，受影響車輛包括eK、eK Space和替日產製造的Dayz和Dayz Roox共四種車款。五月又公開坦承，造假手法可能遍及過去二十五年來所有在日本銷售的車款，而不只先前所說的四種車款，但強調海外銷售的車款不受影響。在造假風波擴大之際，日產汽車已同意斥資兩千三百七十四億日圓（約台幣七百一十六億元）收購三菱汽車逾三成股權。