【本報台北訊】交通部蘇花公路改善工程處昨天證實，近期將啟動「東澳—南澳段」改善工程評估，最快今年中完成招標、委託顧問公司啟動可行性評估，初步規畫在東澳到南澳段新建隧道，若評估可行，預計明年送環評審查。推估最快二○一九年可啟動工程。

最快2019年動工

蘇花改在二○一一年動工，新建改善路段為蘇澳—東澳、南澳—和平、和中—大清水，三大路段總長三十八點四公里、隧道二十三點六公里，預計二○一七年底全線完工通車，舊路線則規畫為觀光公路，讓民眾騎單車觀光遊憩時，不受大車干擾。

對於東澳—南澳段未納入改善工程，蘇花工程處解釋，最初在評估改善路段時，統計各路段落石、坍方阻斷率及肇事數量，當時東澳—南澳段已從海線改到山線，沒有海線侵蝕問題、落石也較少，因此判斷改善工程可稍緩，與和平—和中、大清水以南到崇德，共三路段未納入工程。

但近來地方居民擔心，等蘇花改完工後，前、後路段都順暢好走，東澳—南澳段卻切換成山路，易塞車、肇事機會也提高。交通部今年初交辦蘇花改工程處啟動可行性評估，預估今年中發包顧問公司，經一年評估完成，最快明年可送環評審查。

地球公民基金會主任蔡中岳認為，當初蘇花改因創意旅行社事故加速通過環評，也評估東澳—南澳段落石比率最低，如今蘇花改尚未通車就評估納入改善工程，恐怕交通部要先承認當初評估有誤，並重新檢討現有工程。