【本報台北訊】台北市12月1日起，全市公有土地路邊停車格都將納入收費管理，交通局希望改善路邊汽車停車格占用情況，並落實使用者付費，最低每小時收20元，或是每次30元。

台北市停車管理工程處表示，目前全台北市收費汽車停車格共有3萬2171個，12月1日起納入停車收費的總計新增10315個汽車停車格，過去停車費全年收入14億元，增加收費後，多入帳3.1億元。目前以公有地路段為主，有約5335格停車格因位於私地或公私夾雜地，先暫不收費。

台北市長柯文哲說，停車收費最主要的目的是管理，不是收費，為讓道路更順暢，原則上仍鼓勵參加鄰里，若是住宅區，尊重市民生活，6米以下巷道不收費，8米以下巷道同意早上9點到下午5點收費、周六日不收費，會每半年檢討一次。

停管處表示，小車分每小時20元、30元、40元及50元不等，大車加倍計收，貨車則是計次收費，每次統一皆為30元，以最低級別作為收費原則，但鄰近商業區路段除外；若周遭路段已採計次收費，則維持計次收費，以符合停車收費公平性及一致性。

明天起台北巿停車負擔會增加，住松山區玉成公園附近的鍾姓大學教授說，台北市的停車空間嚴重不足，最重要的是要解決並增加停車位，在巷道裡與民爭地，或可取得一時的居民正義，但只是短期的做法，不如效法日本東京鼓勵公有及私有地興建停車場，並從汽機車的車輛減量做起。

住家沒有車位的賀小姐說，她每兩個月都為了抽籤租公有停車位，不得不露宿徹夜排隊，這才是市民之苦，她認為不是增加收費的問題，而應廣設停車場，只求未來台北市政府能夠解決市民無車位可停的窘況。

交通局長鍾慧諭強調，路邊停車格其實是公共設施的一環，大家都有權利使用，今年4月針對市民調查，發現有65%的市民贊成這項政策，有7成駕駛人贊成用收費方式改善長期占用的問題，也有6成駕駛人認為開始收費後，應該會更好找到停車位，分析已開始收費的路段，停車格的周轉率提升了2到3倍。