【本報台北訊】為刺激國內經濟，政府釋放大利多，立法院財委會今日初審通過貨物稅條例部分條文修正草案，民眾只要汰舊換新車，不論是否出口，只要在新法實施後五年內，汰換舊車並購買新車，每車就可享減免貨物稅五萬元；同時，還加碼納入機車減稅優惠，只要報廢半年前後購買新機車，每輛就可減徵四千元。

依據財委會今日初審通過的修正條文，合併立委盧秀燕與行政院版本成為「最大利多版」，獎勵措施施行日起五年內，民眾只要將登記滿一年、出廠六年的舊車辦理報廢或出口，包括小客車、小貨車及小客貨兩用車，於六個月內購買新車，每輛車皆可享減徵貨物稅五萬元，減稅施行期間限5年。

修正案新增機車減稅優惠，只要是一百五十立方公分以下，出廠滿四年，民眾只要將機車報廢或出口，並於六個月內購買新機車，每部機車也可減徵四千元，減徵期間同樣長達五年。

財政部長張盛和初估換車減稅案的稅收變化，在汽車與機車的汰舊減稅與換新帶動之下，合計一年將可為國庫淨增二十億元稅收。張盛和說，以汽車汰舊換新為例，一年的牌照稅和貨物稅等稅收，合計約可增加二十二億，扣除減免貨物稅之優惠約五億元，一年稅收可增加十七億元，若再計入機車的稅收，初估每年稅收可淨增超過二十億元。

國民黨立委盧秀燕表示，行政院於二○○八年金融海嘯期間為了刺激景氣，也曾推出汽車汰舊換新的減稅優惠，當時每輛車減徵三萬元，稅損高達八十億元，但帶動七萬元新車購車輛，提高了牌照稅和貨物稅的稅收，讓政府反而倒賺百億元的稅收。

盧秀燕指出，政院版強制綁上出口才退稅，民眾很難受惠，短期也難拉抬刺激消費之成效，財委會審查結果將她的提案版本與政院版合併，對協助舊車出口、獎勵環保與刺激消費均有助益，為三贏的結果。

盧秀燕原提案的版本內容，是提供換車或購車者每車減徵七萬元貨物稅的優惠，並且未訂減稅落日期限，張盛和表示，財政部顧慮受惠車數高達三十七萬輛過多，稅損太大，盧秀燕同意在取消強制出口才減稅的門檻下，亦接受將減稅額降為五萬元，及將減稅施行期限比照政院版訂為五年的折衷方案。