【本報台北訊】全台有大約兩萬座大小橋梁,過去十年來有一百五十座橋梁在颱風洪水期間被沖斷,辛樂克、莫拉克颱風來襲時沖斷后豐、雙園大橋造成六死與十死亡意外,國家實驗研究院建立全球首創的斷橋預警雲端防災互聯網,可提早六小時預警提早封橋,已經在大甲溪和濁水溪的國道和省道設置實驗確定可行,未來將擴大到其他主要橋梁。
過去觀測橋梁安全只能仰賴水位計與流速計,無法看出橋墩是否受到巨石或樹木擊中損壞,公路總局副局長夏明勝指出,屏東大橋被沖斷,是水位退了才斷,顯示只看水位和流速不足以判斷橋梁安全,必須要有更精準的工具判斷。
國研院所設計的斷橋預警系統,在橋墩下裝設防水防衝撞的感測晶片,可以偵測橋梁的震動、沖刷深度等,加上透過雲端計算颱風期間山區降雨量、可能上漲的水位高度。國家地震中心研究員林詠彬表示,透過雲端電腦計算,能提早六小時預警橋斷提早封橋,橋梁路口也能立即用紅燈警示。
高公局總工程司許鉦漳表示,中沙大橋已經興建快滿四十年,加上濁水溪屬於沖刷比較嚴重的河川,必須更注意橋墩沖刷狀況,這次設置斷橋預警系統,可以透過雲端監控,取代人力目測或測量,可以找到最佳的封橋時間。
國家實驗研究院表示,這項技術已經在台灣的國道1號中沙大橋,以及省道名竹大橋、自強大橋實驗兩年,自強大橋這次在蘇迪勒颱風期間,就偵測到沖刷達三點五公尺深,確實能發揮預警作用,未來技術更加成熟也考慮輸出國外。