【本報台北訊】為迎戰高鐵通車，台鐵局斥資五十六億三千多萬元，採購一百六十節EMU700型通勤電車（區間車），第一批八節車廂即日起試車，預計試車六十天，五月上路，先服務基隆至新竹地區民眾。

台鐵局局長陳峰男指出，EMU700型通勤電車，最高設計速度，是每小時一百二十公里，營運速度每小時一百一十公里，列車裝有新式高性能防護系統、列車控制監視系統、無線電系統，以確保行車安全。

他說，新通勤電車每節造價三千五百多萬元，一百六十節約需五十六億三千多萬元，以採固定式編組方式設計。

每列車有八節車廂，車體以不鏽鋼打造，外觀顏色以現有通勤電車的深藍色塗裝，兩端為流線型車頭配置全寬式駕駛室。

每列車八節中，有六節配置盥洗室，另二節特別設計可供輪椅旅客使用。內裝比照台北捷運排列方式，與目前的EMU500、600型左右兩排長條型的排列方式不同，座墊為軟墊，具備沙發般的舒適感。

台鐵局表示，台鐵採購這批通勤電車主要是為了與高鐵競爭，在高鐵通車後，加強西部幹線都會區中短途旅客需求的通勤服務。

此外，交通部去年九月審議通過的台鐵新票價，在送行政院核示後，迄今已五個多月仍無下文。

陳峰男表示，將繼續向行政院爭取，希望在第一批新採購的EMU700型通勤電車五月上路時實施。

根據交通部審議，台鐵新票價結構會大幅度調整，西部幹線搭車距離在七十公里以內者，皆改採區間費率，基本費率是五公里二十元，之後每五公里收費五元，最高不得超過一百一十元上限。至於長程的自強號、東部幹線票價結構則維持不變。

除此之外，新的台鐵票價結構，將不再區分為自強號、復興號、莒光號、通勤電車等多種，而是簡化為只有長程與區間費率二種。長程的自強號費率維持不變，其餘全部改為區間費率。