每年年初，總有各種新車促銷活動，鼓勵消費者舊車換新車，但去年因景氣復甦不明顯，大多數的購車者出手趨於保守，換車的意願大為降低。相對的，在法拍車及二手車市場，卻充滿一片欣欣向榮的感覺，有些車種甚為搶手，幾款熱門車種，市面上幾乎找不到二手車。

有趣的是，以往只有新車有售價及銷售業績的排行榜，但去年起，熱門中大型二手車，也開始打著品牌價值的旗號，首度拿出折舊率來一較高下。 依據中古車期刊鑑價師最新行情，豐田去年全新改款CAMRY，以百分之七十八的殘值率奪魁，其次是馬自達Mazda6最優。

國人平均用車年限長達五至八年，多數新車買主很少將未來的二手車殘值列入購車考慮重點。但隨著品牌價值的消費意識抬頭，二手車殘值率開始受到注意，特別是以熱門的中大型房車為最。

台灣馬自達日前首度揭開中古車行情的黑盒子，舉出自家車子，是去年八、九月間的最佳殘值二手車，為全新發表的Mazda6掀背車款增色。以馬自達近年塑造的品牌價值而言，Mazda6的表現符合市場預期，但碰上今年大改款全新上市的豐田CAMRY，卻不得不敗倒在豐田的品牌光環之下。

豐田總代理和泰汽車翻出十月、十一月最新行情表示，視車型配備等級不同，本田ACCORD、日產TEANA、三菱GRUNDER等各品牌熱門中大型車殘值率差距約百分之三，只有極少數品牌的殘值率比平均水準低超過一成以上。

經常觀察市場波動調整殘值率的汽車租賃業者格上租車表示，殘值率必須預測兩、三年後的市場變化，特別是一旦有新改款車型即將推出，殘值率會再減百分之五以上。例如車齡三年的賓士C系列，現在殘值率還有百分之五十至六十，明年大改款新車推出後，就可能不再有這種好行情了。此外，使用里程數多寡、市場口碑與評價好壞，都會影響未來折舊。