【記者陳忠賢台北報導】高鐵增站後勢將影響北高行車時間，對此，交通部長陳建宇昨天表示，增站後高鐵運行將採跳蛙式，不會每班列車站站停。另外，陳建宇也認同台灣高鐵募股方式改為先公開募股再私募。

高鐵增站影響行車時間已成話題，昨天立院交通委員會上，立委建議以各站運量為停靠標準，且行駛時間變長，應調整票價。

陳建宇指出，苗栗、彰化與雲林站大體上七月完工，八月履勘、複勘，年底通車；到時不會每班列車都站站停，會採用跳蛙式做法。票價方案，高鐵局長胡湘麟說，八、九月提出。

陳建宇表示，高鐵財改方案會在四月底前提出，在募股方式上做了改變，先公開募股再私募，如此就不會有圖利財團說法。高鐵董事長劉維琪也說，如果全民釋股成功，就沒特定對象增資問題；釋股不成功，這些特定對象就是原本的泛公股。

立委也認為，高鐵財改案估算資本支出達五千五百億元，嚴重灌水，比當初的興建經費還高。劉維琪則說，主要是設備汰換，沒有秘密。