【本報台北訊】環保署計畫明年起在桃園市、台北市試辦廢輪胎橡膠瀝青道路鋪築工程，讓廢輪胎有新用途；如果使用成效良好，將提供工程單位參考，是否運用於其他道路。

環保署資源回收管理基金管理委員會執行秘書馬念和表示，將選擇快速道路及載重路段優先試鋪，並已進行路段調查，目前選定明年3、4月間先在桃園市台61線南下兩個路段，鋪設近4公里路面，台北市的路段則尚未確定。

馬念和指出，廢輪胎鋪路的做法，是將廢輪胎回收粉碎後變成顯粒，再與瀝青、金鋼砂、混礙土等原料混合，鋪設在道路。因橡膠瀝青拌製須採用特別機具，因此需引進美國移動式橡膠瀝青拌製設備。

馬念和說，美國、日本、歐洲及中國大陸，都曾用橡膠瀝青混凝土作為道路工程鋪築材料，國內也曾在苗栗轄內的台1線道路，利用廢輪胎鋪築路面，逾10年使用養護，不但路面穩定，且養護經費節省，產生的噪音比一般瀝青道路低，二氧化碳減排效益也較高。

環保署將對試辦路段進行長時間的工程成效及環境監測檢驗，了解橡膠瀝青混凝土抵抗變形能力、橫向排水性能、細微裂縫、抵抗行駛車輛產生滑行、路基承載力評估、雨天車行能見度等，再評估是否擴大到其他道路面。