【本報綜合外電報導】馬來西亞廉價航空亞洲航空公司（Air Asia）印尼子公司的一架空中巴士A320-200客機，二十八日早上當地時間五時半由印尼泗水飛往新加坡，在起飛約四十分鐘後失聯，機上有一百五十五名乘客和七名機組人員，共一百六十二人。印尼當局二十九日在記者會上證實這班航機已經失事，並可能已墜入海底，正在全力搜救中。

主導失聯亞洲航空班機搜救任務的印尼「國家救援與搜尋組織」主任索里斯提歐二十九日表示，班機恐已墜毀海底。索里斯提歐在記者會上說：「根據聯合搜救隊伍所提供的資訊和評估，我們認為飛機已墜毀，墜毀地點在海底。這是我們的初步推測，情況會隨著搜尋情況而有不同。」

索里斯提歐說，印尼缺乏相關設備，例如能潛入海中將飛機拉出的工具，若有需要必須向他國尋求協助。目前協助印尼搜尋的國家有新加坡、馬來西亞、澳洲，南韓已準備派出運輸機支援。美國表示已準備好，隨時可以參與搜救。印尼氣象局預報員桑納迪說，飛機失聯時，同地區的暴風雲最高高度為四萬四千呎，「雲層內可能有亂流、閃電，以及垂直和平行的強風。」由於迄今尚未發現客機殘骸，印尼交通部官員堅持該機只是「失聯」，但印尼副總統卡拉說，「這班飛機最可能的情況就是失事了」。

亞航QZ8501班機若證實墜毀，將是馬來西亞航空業者今年的第三起空難，令人不寒而慄，之前馬航MH370班機在三月八日失蹤，迄今未尋獲；馬航MH17班機七月十七日在烏克蘭東部被飛彈擊落。

亞航QZ8501班機失聯，讓各界疑惑。網路上傳出各種陰謀論，其中一種離奇的說法是，可能是恐怖分子正在找飛機，準備供未來發動攻擊。

3出事飛機 皆安聯承保

美國專家則認為，雷雨壞天氣可能是造成飛機失聯的因素之一。有專家更直指，飛機可能出現結冰情況，導致無法正常飛行。《華盛頓郵報》引述前美國空軍氣象專家瓦斯蓋茲的分析，他合理懷疑飛機遇上了結冰情形，不只增加飛機本身重量，更干擾了機翼導流。

航空專家湯馬斯根據客機失聯時一份雷達圖表的資料表示，如果數據正確，顯示客機當時在三點六萬英呎高空，以時速一百六十公里攀升，但在如此高度及稀薄的空氣下，這個速度實在太慢，有可能出現「失速」的情況。「失速」是一種空氣動力現象，氣流自機翼表面產生分離，升力會急降造成飛機失控。法航AF447客機在二○○九年墜落大西洋，就是出於類似原因。湯馬斯認為這個情況，在一架A320客機身上根本不應該發生，相信與極端天氣有關。

而德國保險巨擘安聯集團（Allianz）昨天表示，該公司是承保載有一百六十二人、在印尼海域失聯的亞洲航空QZ8501班機的主要再保商，安聯今年好衰，相繼捲入三起空難事故。安聯謝絕透露亞航這架失聯班機的理賠額度，但路透估計，亞航理賠金額估計最少一億美元之譜。另亞航股價昨天在馬來西亞股市開盤旋即重挫百分之十三。