台北市民生活仰賴的捷運路網已成形，但紅綠兩主幹線的L型設計，搭乘不是那麼方便。

何不將端點的松山站、象山站和板南線的後山埤站串起，讓台北也像國外著名地鐵一樣，有了順時針和逆時針運行，有如循環不息的內環線和將來的外環線，也就是現在興建的環狀線，在市中心中能「環中有環」的相互分擔和支援，並趁機恢復新店淡水間的南北交通「大動脈」。

我老家就在信義線的信義安和站，家中大都是佛教徒，也常去松山車站旁的佛光山台北道場禮佛，很多遊客也喜歡到附近的饒河觀光夜市，若有了內環線，乘客只需搭逆時針方向列車就可很快抵達。

而將來松山站的人潮到台北一○一大樓，就不用再繞一大段，換兩班車，世貿、後山埤要到松山站，同樣也省去大量的時間和運輸成本，效能大增，分散人潮，更促進觀光和商機發展！

只需挖掘鋪設地下列車軌道，串連起市中心的橫向三線，就能打通東台北盆地的任督二脈，大幅提升效益，新市府團隊該動起來，應積極研究實施。

蕭嘉弘（台北市／自由業）