【記者杜憲昌台北報導】台北捷運第三條東西向路線「松山線」十五日正式通車，並展開一個月免費試乘。適逢周六、日，不少民眾「嘗鮮」，北捷公司也加派數百名人力，在幾個主要轉運站提供諮詢；旅客建議，免費試乘期間，北捷每天都要派專人導引。經過兩天考驗，整體來說，多數民眾對轉乘規畫都能接受。

松山線通車的第一個周休假日，穿著捷運公司背心、身上貼有「請問我」字樣的服務人員，儼然成了最忙碌的大紅人。在工程部擔任內勤的楊小姐，被派在松江南京站協助轉乘指引，她表示，新路線上路，詢問轉乘的旅客很多，尤其是年紀較長的民眾。不過多數詢問的旅客，都是直接表明目的地，希望協助規畫搭車路線。

楊小姐說，還好主管已針對各站周邊詢問度較高的地點做過介紹，且執勤時也配有無線電隨時支援，面對旅客各式各樣問題不致慌了手腳。

另外，由於松江南京站是第一個島式和側式月台並存的車站，民眾轉乘須走較長路程，甚至上下樓梯，所以詢問電梯和手扶梯位置的民眾也較多。

楊小姐指出：「可能電梯位置標示和指引路標不夠清楚、不夠多，仍有民眾抱怨不好找，會建議公司在下車月台就有明顯的電梯指引指標，讓民眾轉乘更方便。」

整體來說，民眾對轉乘規畫都表示可以接受，「應該能慢慢適應」；但對路線的變動，則一時無法習慣。旅客宋先生表示：「以前從永和到淡水都在古亭換車，剛剛也習慣性在古亭站下車，結果一直等不到淡水線列車，猛然才想到要到東門站換車。」宋先生說，捷運公司在路線變換初期，應每天常態性安排引導人員，「最好是免費試營的這一個月，而不只是周休」，尤其老人家更需要。

留意站內指標 暢行無阻

北捷公司表示，松山線通車後，與同為綠線的新店線銜接，採取「松山─新店」及「淡水─象山」的分線行駛方式，而捷運路網內的五條路線：文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線則分別以阿拉伯數字1至5，及棕、紅、綠、橘、藍五色做區分，民眾從路網圖就能清楚看到各線接點（轉乘站）；至於站內轉乘路線，則要留意站內指標及廣播，或詢問服務人員，「眼到、耳到、口到」，就可暢行無阻。

而五條捷運路線，除中和新蘆線和文湖線須兩次轉乘，其他各線只需一次轉乘，就可到達目的地。另外，包括文湖線與板南線、淡水信義線與松山新店線、淡水信義線與中和新蘆線，以及松山新店線與中和新蘆線等，分別都有兩個相交會車站，不僅更利於轉乘，不小心過站還有第二個轉乘站，雙線間互通更便利。

北捷公司也表示，捷運公司在各車站都有新的捷運路網圖和轉乘指引提供民眾索取，可多利用。

台北捷運各線轉乘一覽表

乘車路線 轉乘車站

文湖線(棕，1號)←→淡水信義線(紅，2號) 大安站

文湖線(棕，1號)←→松山新店線(綠，3號) 南京復興站

文湖線(棕，1號)←→中和新蘆線(橘，4號) X

文湖線(棕，1號)←→板南線(藍，5號) 忠孝復興站、南港展覽館站

淡水信義線(紅，2號)←→松山新店線(綠，3號) 中山站、中正紀念堂站

淡水信義線(紅，2號)←→中和新蘆線(橘，4號) 民權西路站、東門站

淡水信義線(紅，2號)←→板南線(藍，5號) 台北車站

松山新店線(綠，3號)←→中和新蘆線(橘，4號) 松江南京站、古亭站

松山新店線(綠，3號)←→板南線(藍，5號) 西門站

中和新蘆線(橘，4號)←→板南線(藍，5號) 忠孝新生站

資料來源／人間福報 製表／人間福報編輯部