【記者高燈立汐止報導】台北縣汐止市是清代到日據，乃至光復後的重要戰略重地，一八九五年日本據台後，為大量獲取資源而大舉建設台灣，其中改善鐵路交通，成為首要工作；昨天汐止代表會祕書胡朝進及文史工作者楊順、翁燦燿等人，發表一八九六年在樟樹灣隧道（今南港隧道）眉口的「開物成務」碑石的一段史事，以補汐止歷史遺缺。

汐止文史工作者楊順德表示，早在清光緒十三年，即一八八七年劉銘傳在台灣興建一條從台北往的基隆的第一條鐵路，時值中法戰爭期間，劉銘傳命水返腳（汐止舊名）的蘇樹森及陳文遠等及鄉勇協助建造鐵路，直到一八八九年，台北基隆間的鐵道興建完成。

楊順德說，一八九五年六月七日，時任總督樺山資紀坐火車進台北城，結果樺山資紀從七堵到汐止一路顛簸難耐且走走停停；六月十四日樺山總督始政後，同年總督即下令改建鐵路，尤其是從汐止到七堵間的鐵路優先施作；最後在隔年的六月十五日完成，日本總理大臣伊藤博文即手書「開物成務」四字，作為開路紀念，後來此題字鏤刻鑲掛在改築完成的樟樹灣隧道眉口。此一鏤刻現存國史館台灣文獻館。

據洪敏麟教授於台灣文獻九十一年九月期刊論文記載，此碑卸下後，即由當時台灣省議會建議鐵路局贈送前台灣省文獻委員會典藏，後此碑輾轉存於國史館台灣文獻館文物大樓典藏。

胡朝進說，今天會申請到「開物成務」石碑數位影像，其目的是希望配合秀峰社區發展協會的「水返腳陶瓷藝文走廊」工程，並將該影像，以高溫燒成陶瓷後放在裡面。