【本報台北訊】環保署環評大會昨天通過「高雄港洲際貨櫃中心計畫環評報告書」第四次變更內容案、「國道一號鼎金交流道增設鼎力路南下出口匝道」，至於「國道二號大園交流道至台六十一線新闢高速公路計畫」環評案，因溼地及徵收問題受阻，高公局主張切割此案，環評大會同意，退回小組重審。

　國道一號鼎金交流道南下匝道經常大塞車，交通部高速公路局規畫增設鼎力路南下出口匝道，環保署環評大會通過該案環評。高公局表示，新增鼎力路南下匝道的總經費約一億餘元，匝道長約三百九十五公尺，預計三個月內完成發包，工期一年，預計明年中可望大幅紓解塞車情況。

　針對高雄港洲際貨櫃中心一案，環保團體台灣水資源保育聯盟指出，開發單位低估交通量，且質疑高雄港興建、改建與維護相關土石方處理，交代不清。開發單位回應，經實際調查，並未低估交通量，且也承諾會避開尖峰時段運輸，並會加設土置場處理土方，對環境較有利。環評大會決議維持原小組結論，建議審核修正通過。

　「國道二號大園交流道至台六十一線新闢高速公路計畫」環評案，是因應桃園航空城計畫而建，為了銜接台六十一線，公路須延伸進入國家級溼地「許厝港溼地」範圍，加上大園工業區相關用地、廠房、道路和排放管線及廠商意願調查，仍有徵收問題，因此專案小組上月對此案做出「不予開發」或「進入二階環評」。環評大會昨天決議，同意開發單位訴求切割，更改計畫名稱為「國道二號大園交流道至台十五線」新闢高速公路並退回小組審查。