【本報台北訊】國光客運醞釀調漲票價，台北｜台南、台中｜台南，全票可能要漲一百元。雖然總經理吳忠錫強調，就算調漲也還在交通部核定的票價範圍內，但交通部表示，只要調漲就取消每個月的油價補貼。

　根據國光初擬的方案，台北｜高雄全票現在五百三十元，擬漲到六百一十元；台北｜台南、台中｜台南擬從原本的三百六十元、一百七十元，各漲一百元。吳忠錫說，各路線從漲幾元到最多漲一百元，目前還在評估，尚未定案，希望月底能提報到公路總局。但他也訴苦，國道客運票價費率已四、五年沒調，計算公式已與實際狀況有落差；交通部核定的票價已無法反映實際成本，更何況現在的票價比交通部核定的票價還低。

　吳忠錫說，油價、人事、採購新車的成本都降不下來，已經入不敷出，加上同業間打價格戰，台中｜台南只要一百元，「開一班車賠一班車」。調漲後國光擬提出特定時段的促銷票價，也可能推出早鳥票優惠。

　公路總局負局長陳茂南指出，國道客運票價採核備制，不會硬性要求業者不漲，但與業者會有默契，希望業者能夠考量民眾的觀感，並提出相關優惠配套措施。陳茂南強調，如果客運業者要漲價，一定要提出能提高服務品質的具說服力理由，單純講油價因素，公路總局無法接受。

　交通部路政司長林國顯表示，從二○一一年五月，政府就推出就對客運、計程車業者的油價補貼政策，最高一公升補貼到五元，「業者一旦漲價，立刻取消補貼。」業者須考量漲價後，油價補貼遭取消是否划算。

　統聯總經理白德存說，雖然統聯國道客運沒有虧損，但營運確實有壓力；考量到常搭長途客運的，不少是在外念書的學生，經濟本來就不充裕，是否跟漲會再評估。和欣客運目前沒有漲價計畫。

　曾先生在南部工作，但老婆住北部，不時會利用國道客運返回台北。他認為，國道漲價確實很傷荷包，但也相信業者一定是撐不下去才會漲價，希望政府能檢討公共運輸策略，吸引更多人搭乘；業者有了客源，票價自然有下修空間。