【本報台北訊】國道計程收費政策進入關鍵倒數，高速公路局現正進行最後一道驗證作業，力拚本月三十日全面上路。二十九日深夜十二時，二十三座收費站吹熄燈號，人工收費走入歷史，改以門架紀錄行駛里程累計通行費，計程上路二十天後，收費站拆除，用路人再無須減速過站，實現全線自由車流，北高單程可節省二十至三十分鐘。

　高公局日前公布費率，採三段式收費，每日每車前二十公里不收費，二百公里以內每公里一點二元，二百公里以上每公里零點九元，通行費按日歸戶，橫向國道暫不收費。

　因高公局最初擬定的費率方案，長程通行費比短

　程貴，引起長程用路人不滿，學界也批評免費里程違反「走多少、付多少」的公平精神，高公局再調降費率，七成用路人通行費會低於或等同現況。儘管多數用路人不吃虧，但國道基金吃緊，每年短收三十五億元，為了維繫未來養護營運，二年後將整體檢討，橫向國道納入收費、取消免費里程、新建國道納入計費。

　高公局說，最快明年農曆春節連假，就會實施全天單一費率。政策上路半年，用路人熟悉新的計費模式後，會實施夜間折扣、國道三號費率比國一便宜，促進分流，減少塞車。

　高公局說，收費員會上班直到系統轉換前最後一刻，不會出現收費空窗期。未來e T a g用戶帳戶足額，扣款可享通行費九折；若沒裝e T a g，可採預約登記車牌，享九五折；若沒申辦e T a g也沒有預約，還是可以行駛國道，會採用人工辨識車牌，行駛後第三天起，須自行到超商、遠通門市補繳，否則會遭催繳欠費。遠通電收統計，因政策塵埃落定，最近e T a g申裝量成長三成多，每天多達六千餘人。