【本報綜合報導】交通部次長游芳來昨天矢口否認交通部要買回老舊遊覽車，公路總局長陳晉源則表示，中華民國遊覽車公會曾經建議交通部要買回老舊遊覽車，交通部也曾作過評估，迄今並未決定是否同意。

陳晉源並說，若照全國聯合會的要求，一輛車補助五十萬元，光是十五年的老舊遊覽車，全台約近一千五百輛，即要花七億多元。如果交通部要買回，還要編預算，或動用預備金，並不容易辦到。

行政院長蘇貞昌昨天聽取交通部有關梅嶺大車禍的報告後裁示，目前公路區分國道、省道、縣道及鄉道，但台灣這麼小，過去的四級政府的管理方式，應該整個打破。

對於車輛管理，他說如果國內沒有打造整車大客車的技術能力，應考慮自國外進口整體大客車，業者應完全遵守。

他表示，在管理面上，如果道路的坡度、彎度及品質，不能行駛遊覽車，就應該禁止，不能因鄉公所要拓展觀光就透過民代施壓而開放。也不要設計出自己騙自己的管理方式，例如大車行駛到某些道路就要換小車，實際上是不可行。

檢方偵辦台南縣梅嶺車禍案，昨天上午邀警大交通研究所所長陳高春及教授王文麟，會同台南縣警局鑑識組、高雄監理站人員重回事故現場鑑識，對於肇事遊覽車是否在墜落山谷前發生爆胎，導致輪胎鋼圈在道路留下十餘公尺長的金屬刮痕，鑑識專家將很快做出結論。

梅嶺重大車禍意外讓教育部痛定思痛，教育部政務次長呂木琳昨天表示，將在一、兩天內修訂「各級學校辦理校外教學活動租（使）用交通工具應行注意事項」，從嚴規定各級學校校外教學，限租用車齡五年以內的新車。

立法院教育文化委員會也要求教育部在三周內協調交通部等相關部會，上網公布全台危險路段、租貸遊覽車年限、地區醫療救護系統，並隨時更新資料方便查詢、事先勘查。