台北市微笑單車U-bike上路三年多，台北市府向環保署要求追加補助一億元，民眾才恍然大悟，原來這筆經費是由空汙費支出，等於慷全民之慨，獨厚台北市民。

依照徵稅制度，空汙費的來源，除了石化等相關企業之外，最大宗來自汽車稅，數百萬輛車車主，都是空汙費繳納者，卻無法享受同等待遇，非常不公平。

台北市推廣騎自行車，主要是為節能減碳，基於環保綠能的理由，令人很難反對，但動用到全民的稅金，顯得不夠理直氣壯了。

台北市是直轄市，有豐厚的財政資源，想推廣各項活動，理應動用市府預算，而非向中央索討，尤其是全民支付的空汙費。

對照雲嘉等貧窮鄉鎮，民眾生活艱苦，又缺乏地方建設，連騎腳踏車都要自購，看到台北市的U-bike和高雄市的C-bike，叫人好生羨慕。

台北市為了提升使用率，設定前三十分鐘免費，這項優惠措施，讓租借次數突破四百萬車次，就是利用貪小便宜的人性，加上租借費率奇低，才能達到目標。

個人認為，台北市生活水準較高，應該買得起腳踏車，無須為小錢斤斤計較。

「北市獨享，全民買單」，易造成城鄉對立，但要擴展到全省花費不貲，既然做不到平等對待，倒不如取消補助。

黃誠信（新北市／自由業）