陸客旅遊團又在阿里山出車禍，這是近三年陸客團在阿里山遇到的第六次車禍了。若是台灣旅遊團三年內在日本富士山旅遊時發生六次車禍，造成台灣旅客受傷，我想台灣人可能會發起抵制富士山旅遊運動。

我在日本常常參加團體旅遊，載旅客的巴士幾乎以五年的新車為主，並且嚴格限制司機一天最多駕車九小時，若預估路程超過九小時以上，就要兩位司機輪流駕駛，讓觀光客「安心」。

觀光巴士公司必須在警察監督下，強制設置「安全駕駛管理者」在公司管理駕車紀錄，並要主動移送不遵守規定的巴士駕駛（巴士均有裝設速度及里程紀錄器）。

巴士司機還要定期的進行安全教育訓練。觀光旅遊巴士一定要配屬車掌，來協助司機注意安全，並提醒監督司機安全駕駛的各種事宜。當然團體旅遊還有導遊，但是導遊可不是車掌，車掌則可兼導遊。

我的大陸朋友對台灣的人情、夜市美食、禮貌是讚不絕口，但對日月潭、故宮博物院的人潮及交通品質，卻不敢茍同。他認為滿坑滿谷的人潮，超速不安全的運輸，讓台灣旅遊留下遺憾。

台灣的觀光產業是台灣的經濟未來希望，但是在塑化劑、毒澱粉重創台灣美食形象之際，若是台灣的旅遊交通還是這麼的馬虎不安全，真是不敢想像台灣的觀光產業前景在哪裡。

邱伯浩（東京／教師）