【本報台北訊】被視為「新十大建設」的桃園機場捷運，工程進度一再延宕，原本今年六月通車的時程確定跳票，估計可能延至民國一○四年底才能通車。交通部說，機場捷運卡在機電系統中的號誌問題，若工程持續延遲，交通部擬從今年十月起按日對承包商丸紅開罰。

丸紅公司與下包商爭議不斷，要求展延工期到一○三年，高鐵局去年八月只同意延後到今年十月，交通部表示，與丸紅商業談判後，本月中旬將對外說明。

交通部長葉匡時表示，機場捷運工程落後，多數責任為承包廠商，首要任務為全力趕工，將來將對承包商丸紅依合約逾期完工部分罰款，同時提出求償。依高鐵局與丸紅合約，罰款為機電標總金額二百五十億元的萬分之五，還可按日連續處罰。

對於一○四年才可能通車的說法，葉匡時說，相信號誌問題有辦法解決，只是時間問題。

根據工程人員說法，機場捷運的號誌系統來自英國，丸紅在介面整合上出問題，因號誌系統數量相當大，又牽涉營運安全最重要的部分，一定要謹慎處理。

工程人員形容，號誌系統有如捷運的神經線，機場捷運路線比台北市任一條捷運都長，且還要面臨長陡坡考驗，要花很多時間測試，已有心理準備，機場捷運可能要拖到一○四年底才通車。

機場捷運路線起自桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣、新北市進入台北車站特定專用區；往南經高鐵桃園車站至中壢市，全長約五十一點零三公里。

根據高鐵局紀錄，機場捷運自二○○六年二月開工，二○一一年八月土建主體結構完工，機電系統多數也陸續趕上進度，唯有號誌系統嚴重落後。