【本報台北訊】石油價格飆漲，全球能源問題日益急迫，不過未來將有替代能源的新明星出現了！
 
工研院表示，透過氫能源為主要燃料的燃料電池，可直接將化學能轉換成電能。預估到了二○一五年車輛將可採用氫能發電上路，希望在二○二○年時，燃料電池價格能壓低到夜市都可接受的目標。

工研院昨天宣布將燃料電池的最關鍵零組件進行技術轉移，由盛英公司取得具有導電板功能的雙極版技術，並進行量產。
 
工研院能環所長陳發林表示，目前燃料電池的發展瓶頸在於價格過於昂貴，因為關鍵技術都掌握在國外廠商手中，導致國內廠商無法降低成本，技術發展受限於人，未來隨著技術普及價格也可望降低。

工研院表示，全球燃料電池市場將從二○○八年正式啟動，目前日本已有一千個家庭開始運用氫能源，預計二○一○年達到數十萬個家庭的目標，加入熱電混用的供應體系，推估至少每個家庭可節省一半的能源使用。

工研院表示，燃料電池是一種發電裝置，不像非充電電池用完就丟棄，也不像充電電池，用完須再充電後才能再使用。燃料電池是持續添加燃料發電，所需的燃料主要是「氫」。

工研院表示，目前世界各國都面臨能源資源匱乏及環境保護雙重壓力，未來氫能源的經濟時代即將來臨。
 
由於氫能源每單位的蘊藏能量比汽油高出三倍，透過燃料電池的潔淨、高效率和多元化的能源特性，將可多元應用在車輛動力、3C資訊產品、醫療院所等不同領域。
有人質疑，未來氫氣使用是否會造成安全疑慮？
 
工研院表示，即使氫氣燃燒，也只會在出口處噴火，和瓦斯的使用安全性是相同的。反而是汽油一旦燃燒，可能引發內爆，危害性將更大。