【本報台北訊】台灣銀行業資金浮濫，但因車市急涷、消費低迷，再加上車貸延滯率提高，多家銀行考慮退出車貸市場。但民眾仍有購車貸款需求，在銀行陸續退出後，可選擇借款途徑變少，今年車銷量可能創歷史新低。
 
今年台灣新車市場，面臨前所未見的大衰退，主因是經濟不景氣、民眾買車意願及能力降低，再加上雙卡風暴導致全面的消費金融業務緊縮；因車市買氣降到冰點，銀行業汽車貸款放款量，今年以來更是「連續六個月負成長」，較去年同期減少一百億元，到七月底餘額只剩一千三百二十九億多元，是近一年來最低點。

對銀行業而言，退出車貸市場，也很矛盾；因市場明明就「資金氾濫」，銀行業滿手資金，卻沒地方「消化」，但因擔心卡債風暴向上延燒至其他有擔保放款，只得將授信緊縮的範圍也擴大到有擔保放款，而兩種主要有擔保放款中，車貸相較於房貸，車貸風險更高。

南韓也有相同經驗，南韓金融風暴時，由於消費金融業務萎縮，南韓車市因而大幅衰退，後來景氣雖復甦，但新汽車市場無法恢復原先每年一百五十萬輛高峰，只剩下百萬輛規模；台灣今年新車市場銷售量大概也會創歷史新低，同時還影響銀行業關起車貸大門。

金融業者說，購車需求仍在，但銀行看到商機在前，卻無法承做，重點還是在經濟大環境太差，對未來環境不樂觀，因而不敢放款。