【本報台北訊】全台一千一百公里環島鐵路中，只有南迴鐵路尚未電氣化。交通部長毛治國本周將赴行政院報告台鐵南迴鐵路電氣化建設計畫，如果順利通過，南迴鐵路電氣化工程將在後年動工。最快二○二○年，民眾可搭乘太魯閣號全台走透透，台北到台東無論走東西幹線皆為三小時，全台一日生活圈，「鐵」定成型。

花東鐵路電氣化工程預計明年完工通車，屏東車站到潮州電氣化也將在二○一五通車，僅剩南迴鐵路台東到屏東潮州路段，尚未電氣化。

未來從高雄市新左營站到台東站，將由太魯閣號取代柴聯車，時速由一百公里提升為一百三十公里，通行時間由現行二個半小時縮短為一個半小時。目前南迴線每日僅二十六班車次，電氣化後，因容量增加，預估將增加一倍班次。

交通部鐵工局副局長周永暉表示，交通部預計投入二百八十八億元，將台東車站到屏東潮州車站一百二十三公里路段全面電氣化。行政院核定後，還需經過一年設計規畫，最快將在後年動工。

周永暉舉例，目前因花東、南迴線尚未完成電氣化，若由台中出發前往台東，無論往北、往南走，中途皆需換車，造成旅客不便，南迴鐵路電氣化後，可搭車「一票到底」，真正帶動花東觀光效益。目前台鐵正在進行花東新車站運動，為花東二十三個車站「改頭換面」，全線電氣化後，搭乘火車走訪花東車站，就如同串珍珠般蒐集各站風情。

除了行車速度加快，馬政府上台後，大力提倡節能減碳，鐵工局最新研究指出，南迴鐵路電氣化後，將吸引開車族加入火車行列，預估每年大約可減少九千三百噸碳排放量，相當於二十五個大安森林公園一年可吸附的二氧化碳排放量。

交通部統計，台灣整體公共運輸使用率不到一成四，高達七成三皆為私人運具。

公路運輸碳排放量占所有運輸工具九成四，毛治國表示，交通部擬提出擴大提高汽機車停車收費地區費率，以及大幅補貼中南部客運購置新車等做法，盼能將公共運輸使用率在二○二五年提高至三成。