【本報綜合報導】近年來油價、原物料的價格波動頻繁，因此在二○○六年至二○○七年之交，全球正興起一波投資風、水、太陽能等自然能源產業的趨勢。經濟部能源局也規畫明、後兩年在台北市推動公務車使用「酒精汽油」，若試辦得好，九十八至九十九年就在北、高兩市擴大供應酒精汽油，讓一般車輛開始加這種生質能源。

另外，能源局也規畫從明年起，選擇二至三個縣市作為綠色城市（Green County），在中油等加油站全面提供煉自大豆等作物的「生質柴油」，供所有柴油車使用，讓空氣更清淨，也避免過度依賴傳統汽油等石化燃料。

能源局長葉惠青說，初步規畫的「綠色公務車隊」，將採用添加百分之三酒精的「E3酒精汽油」，有關細節涉及加油站、農政單位的原料供應、能源稅與空汙費的獎勵措施，及新舊車輛對新能源的適用性，須再進一步與各部會協商，但政策方向很清楚，台灣必須邁向生質能源的新時代，走多元化的能源政策，既環保，又能讓二十餘萬公頃的休耕農地復耕，活絡農村經濟。

政策已定調，中油就要承擔賣E3酒精汽油的重責大任。中油副總經理孔祥雲指出，未來採購生質酒精會以國內市場為主，但目前生質酒精產量有限，初期可能要自國外（以巴西為主）進口，估計在加油站賣的酒精汽油升價格會比一般無鉛汽油貴二至四角，生質柴油也會比一般柴油貴一些。

酒精汽油被公認是符合環保、永續的能源，有助紓緩全球暖化現象，目前全世界酒精汽油推行以巴西和美國最具代表性，美國的汽車使用酒精汽油的酒精含量為百分之十，原料以玉米為主；巴西則已供應酒精含量百分之九十三的酒精汽油，原料來自甘蔗，日本也容許汽油添加百分之三的酒精，我國就是要走日本模式。