【本報台北訊】台灣高鐵的設備原廠保固已經紛紛到期，兼顧安全的大前提下，必須要逐漸轉由本國技術進行維修，以降低高額的維修費用，高鐵公司因此與台北科技大學車輛系合作，希望借重學術單位的研發，建構自主的維修體系。未來雙方將密集交流，建立產碩專班，高鐵可直接在北科大培育所需人才，打造更舒適安全的高鐵系統。

未來除了研究電動車的車輛工程系外，如高鐵的無線通訊、沿線號誌、電腦控管、營運管理、空調等問題，其他科系也都能提供協助，學校師生也要到高鐵進行研究和實習，研究生的「專題」擬由業師和學校老師共同指導，由高鐵提出問題，北科師生找出解決辦法，發揮產、學合作效益。

北科大昨天與台灣高鐵簽署產學合作備忘錄，北科大校長姚立德表示，該校老師和學生都會到高鐵進行技術交流與實習，為高鐵量身訂做人才；台灣高鐵人力資源副總陳傳非表示，歡迎北科大學生到高鐵實習，希望畢業之後也可應徵高鐵工作。

北科大車輛系在電動車的研究有多項成果，高鐵也是電動車一環，在備載電力系統、馬達啟動、空調散熱效果上，有很大合作空間。北科大與台灣高鐵先從備用電力的儲備電池，作為產學合作的第一步，原本由日本原廠供應的電池，未來也希望逐漸改由台灣製造。

除了技術合作，北科大校長姚立德表示，學校也正在為台灣高鐵量身打造「產學合作專班」，課程內容將依照台灣高鐵的需求設計，未來專班預估有七成畢業生可以直接進入台灣高鐵服務。

陳傳非表示，台灣高鐵從興建過程到營運，發現專案要成功最重要的就是人才，學校正是培養政策所需的人才；高鐵營運最重要的安全與服務，技術面尤其重要，北科大教師先前曾對高鐵提出許多務實建議，未來也希望雙方正式合作後，能共同研究各項技術資訊。

教育部技職司長李彥儀表示，技職體系教師有很多研發能量，應該走出去和業界合作，不只讓老師增加實務經驗，研發成果也可和業界合作；希望往後能有更多像北科大和高鐵合作的案例產生，讓學生有更多學習機會，校內課程能夠往外延伸。