師大商圈近年日益擴大，產生不少問題，台師大教授夏學理提出師大商圈改為徒步區與巷弄散步道的倡議，以增進社區互動，並添人文藝術氣息，希望為商圈打造國際文創特色，立意甚佳，但被曲解，夏教授投書貴版，說明理念。

筆者認同夏教授的理念與方案，他基於社區關懷的情感，主動構思籌畫發展方向，把台師大與周邊商圈融合為社區生命共同體的構想，深具社區總體營造精神。

國內早期市區道路建設太側重機動車輛考量，引發壅塞、噪音、空汙、人車爭道等問題，加上大量的攤販聚集與違規停車，人行空間狹窄，形成混亂式發展，於是商業與人潮逐漸向郊區移動，舊市區慢慢地停滯，甚至頹敗。

近年來很多國內外都市計畫與交通管理學者，省思以往強調效率的空間規畫方式，朝人本交通及綠色運輸方向推動，並系統性與主題性地建置人行道與自行車道，而從歐美城市規畫案例可證明，「交通寧靜區」才是促進舊市區更新與永續發展的良方。

交通寧靜區概念是體認「人」才是道路的主人，建立以人為本的交通動線，增加人行空間寬度及地面平整，符合無障礙環境，加強淨化、綠化、美化與文化，並把街道活化為徒步慢活城市，讓民眾逛街是「享受」，也是「運動」。

台北市西門徒步區環境更新改善計畫即為「交通寧靜區」成功案例，計畫內容除了改善街道鋪面、座椅、廣告招牌、夜間照明等，還引進展演活動、建置徒步區商圈網路、制定徒步區自治管理經營法規等配套機制；更新改善完成後，「紅樓」成為藝人表演、主題活動與創意市集的重要場所，電影院的聚集也開創西門町文創特色。

這可作為師大商圈徒步區規畫的參考，完善的規畫相信能帶動整體商圈的發展，打造能讓人們逛街時，享有行路安全且設備完善的娛樂商業環境，讓貼心又人性化的服務，成為師大商圈的獨特魅力，塑造充滿人文、藝術和國際化的師大商圈。

至於少數因曲解而反對的居民，建議透過溝通協調與參與設計的方式，爭取共存共榮的社區認同感，化阻力為助力，創造雙贏。