【本報台北訊】蘇花公路山區路段改善計畫去年十一月拍板定案，交通部公路總局局長吳盟分透露，公路總局投入一億元，首度在台灣公路工程界引進「碳足跡」計算，蘇花改將成為全台第一起碳足跡工程首例，可望創下台灣工程典範。

吳盟分表示，公路總局正著手進行蘇花改碳足跡計畫，預計在蘇花改施工過程及通車後，分別計算興建及使用所產生的碳排放量，利用在地、短程運輸建材，減少開路伐木必要，屆時也可能利用植樹進行「碳中和」等方式，減少蘇花改動工過程的二氧化碳排放量，蘇花改碳足跡計畫將成台灣公路工程首例。

蘇花公路為台九線花蓮到蘇澳段，全長超過一百公里。公路總局指出，蘇花改路段包括道路線型不佳導致易肇事的蘇澳—東澳段、落石坍方阻斷頻繁的南澳—和平段，以及路基狹窄坍方頻傳的和中—大清水段，改善長度為三十八點四公里，總經費為四百六十五點八億元。

吳盟分指出，公路總局在蘇花改環評承諾外，主動在工程納入碳足跡計算，雖然上億元代價不低，卻能樹立國內工程先驅，可望成為國內工程典範，為環保盡一分心力。