【本報綜合報導】中國大陸京滬高速鐵路通車不到十天，南京南站就「突槌」，車站北廣場數千平方公尺的地磚被全部敲碎，擬重新鋪設。

《錢江晚報》引述相關部門表示，京滬高鐵要趕在中共建黨九十周年黨慶（七月一日）前通車，原先舖設的地磚是「臨時設施」，現在砸掉重做是為了確保工程品質。

據估計，南京南站北廣場要打掉重做的地磚面積約達三千到四千平方公尺。京滬高鐵通車前，大陸媒體就曾報導，高鐵沿線車站的配套措施有些跟不上。

另風光通車的京滬高鐵是中國自主創新、還是日本新幹線山寨版？中國鐵道部發言人王勇平七日表示，中國高鐵技術早遠遠優於日本，新幹線「完全不能」與京滬高鐵在同一層次相提並論。這是針對中日之間高鐵上的爭論，首次有中國鐵道部官員回應。

新華社指出，日本《朝日新聞》報導川崎重工總裁大橋忠晴談話。大橋表示，如果中國高鐵海外申請專利的內容，與川崎重工出口到中國的新幹線技術合約相牴觸，將「不得不」對中國提起訴訟；有些日本媒體甚至直言，中國高鐵是「盜版新幹線」。

對此，王勇平用「大言不慚」來回應。報導稱，王勇平表示，「新幹線與京滬高鐵完全不在一個可相提並論的層次」。王勇平說，中國高鐵大量技術指標遠優於日本新幹線，打「嘴上官司」毫無意義，事實和數據會說話。

報導指出，他還語帶諷刺地說，日本連中國高鐵申報什麼專利都還沒搞清楚，反應就如此強烈，他批評「這種敏感、脆弱的心態，只能說明不自信。」

若日本對中國提起訴訟，王勇平說「我們悉聽尊便」。王勇平強調中國申請海外專利的決心，他也拿出數據強調，中國高鐵改善強化從日本川崎重工引進的技術。

報導指出，目前中國高鐵已經申請專利一千九百多項，還有四百八十一項正在受理中。目前尚未與任何外國公司發生過實際智慧財產權的糾紛。