【本報宜蘭訊】拉近台北、宜蘭通行時間的北宜直線鐵路，終於進入官方審查。宜蘭縣副縣長吳澤成表示，他日前參加鐵路改建工程局一項相關的審查會，確定北宜直線鐵路被評為最優先方案，立委林建榮也證實該案已報交通部審查。

北宜直線鐵路波折不斷，民國九十五年環評沒過，被判定不宜開發，林建榮爭取經費重新評估，讓案子起死回生，不料去年規畫公司期中簡報，評估出來的最佳方案竟是台鐵宜蘭線截彎取直，而不是北宜直線鐵路，引起林建榮抗議。

宜蘭縣政府也把北宜直線鐵路列為重大建設，有豐富工程背景的副縣長吳澤成，每次開會一定到場，重視每個節骨眼。吳澤成表示，雪隧未開通前，北宜公路九彎十八拐，讓人走得很不舒服，於是大家多利用鐵路往返宜蘭、台北；雪隧一開通，台北到宜蘭不用一個小時，大量人潮改走國道五號，假日塞車成了常態。

吳澤成指出，現在蘇花改動工，預計民國一百零六年全面通車，屆時花東民眾開車北上的人更多，雪隧塞車會更加惡化，闢北宜直線鐵路不只是要提高速度，它更是解決雪隧塞車的辦法之一，「利用北宜直線鐵路，南港到頭城只要三十三分鐘，比自己開車更快」，這樣才能把人找回來。

對於上星期鐵改局召開「南港到花蓮提速改善計畫可行性研究期末審查會」，把北宜直線鐵路列為最優先方案，要報交通部審查，雖然會不會過關，還是未知數，但吳澤成很高興鐵改局把他的意見聽進去了，「這個方向是對的，也是個好的開始」。

依據規畫，北宜直線鐵路從南港經下坑口到頭城，要經過兩座分別是十六、十五點五公里的長隧道，建設經費約四百九十點一億元，工期約十一年。