【本報綜合報導】晚上在上海過馬路，不但要小心轉彎不禮讓行人的汽車，更要小心從暗處竄出來的機車；因為，汽車雖不禮讓行人，至少大燈還是亮著，但上海不少機車族晚上騎車，就是不開大燈。

一位二○○八年底從台灣奉派到上海工作的洪小姐說：「我到上海才三天，就被機車撞。」洪小姐的遭遇，不是個案。在上海，不少台灣人、外國人，一提到上海機車族晚上騎車不愛開大燈的現象，不是無奈苦笑，就是搖頭嘆息。

為什麼上海人騎機車不喜歡開大燈，連上海人自己也各有說法，講不出個所以然。計程車司機孫先生表示，上海機車族這種不良習慣，可追溯到腳踏車時代；由於大陸經濟近二十年才開始起飛，之前有過很長的腳踏車時代，而有裝燈的腳踏車屈指可數，讓許多人產生「晚上騎車幹嘛開燈」的觀念，總認為「我看得到別人，別人也應該看得到我」。

不過，比較多的上海人，把原因指向這幾年在上海流行的電動機車。為改善市內交通、推動節能減碳，上海、廣州等大城市都有管制機車領牌的「限摩」（限制摩托車）政策，但電動機車在上海領牌不受限，加上車價便宜，讓上海的電動機車滿街跑；不過，由於開大燈頗為耗電，為了省電，許多上海人便養成了晚上騎機車不開大燈的壞習慣。

電動機車除了不冒煙，更有噪音極低的優點，但晚上不開燈騎電動機車，低噪音反而是最大的危險；洪小姐就是在既看不到車燈、也聽不到聲音的情況下，被電動機車撞上的。

難道上海警察不取締晚上騎機車不開大燈嗎？孫先生指出，按照大陸法令，晚上駕車不開大燈是違規行為，但大概是不開燈騎機車的人太多了，除非因此撞傷或撞死人，他至今還沒聽說有誰因此被開罰單的。「不開燈、不出聲，跟鬼一樣嚇死你」，上海人用這句話形容內心感受，總是能獲得認同。