【本報綜合報導】大陸第一條穿越秦嶺山區的高速鐵路將於今年年底開工建設，這條高等級鐵路建設工期為期四年，自陜西西安出發，經漢中、廣元，至四川成都與樂山鐵路客運專線相接，全長五百一十點五公里，由中鐵第一勘察設計院擔任全線的總體設計。

該項目總工程師王傑說，中央已批准了西安成都鐵路西安至江油段的可行性研究報告，意味這項工程已具備實質開工條件。新建的西安成都鐵路按雙線、電力牽引，設計時速每小時兩百五十公里。

秦嶺山區面積廣大，分跨甘肅、陜西、四川、湖北、河南等多個省分。王傑說，作為大陸首條穿越秦嶺的鐵路，這一項目自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區，地質條件極為複雜，也是大陸目前擬建的山區高鐵中最為複雜的一條。

在穿越秦嶺山區地段，隧道里程達到一百二十七公里，長逾十公里的特長隧道就有六座。同時秦嶺山區隧道群大坡道持續段落也長達四十六公里，將是大陸建設山區高鐵的全新嘗試。

西安成都高鐵建成後，單向運輸能力可達每年七千萬人次，可幫忙紓解西北、華北至西南的客運量。