【記者翁云真台北報導】一般民眾購買二手車，最怕買到泡水車與事故車，有些二手車商標榜「二手車認證」名號，意圖讓消費者買得安心。但認證項目到底有那些，可否取得認證書面明細資料，又值得信賴嗎？為此，消基會電訪六家提供二手車認證業者，對各家業者的二手車認證檢驗項目進行了解，結果顯示同樣都號稱「有認證」，內容卻不盡相同，民眾大多看不懂，消基會呼籲相關單位應督導管理。

消基會秘書長黃鈺生表示，即使各家業者在檢驗二手車的項目上無法統一，卻仍有基本的檢驗項目，分別為引擎系統、變速箱、方向機、路試。

以引擎系統為例，檢測項目最少的為SUM優質車商聯盟，共有十一項檢測

；SAVE認證車聯盟提供多達二十六項檢測，比SUM多出了兩倍以上；變速箱部分，檢驗項目最多的為SUM，共有十五項，但SAVE卻只有一項檢測。

消基會表示，各家廠商提供的二手車認證檢驗項目，儘管沒有誇張的差異，卻因為缺乏基本依據，讓業者得以將檢驗項目過分「細緻化」，演變成有的檢驗多、有的少，也造成消費者無法察覺其中的不同。

黃玉生也以行政院消保會提供的「中古車買賣定型化契約範本」為例，其實已記載了三日審閱期、交車時碼表里程數擔保與不擔保、稅費等消費者易忽略的契約項目，但業者不一定都有記載。

消基會也認為二手車因車而異的複雜車況，讓車商有機可趁，從車輛的評斷報告到保固價格，皆呈現出車商單方面主導的傾向，呼籲相關單位介入管理，給消費者一個透明化的購買指標。