【本報綜合報導】兩年一度的英國法茵堡航空展十九日揭幕，讓各界期待已久的美國波音公司「787夢幻客機」（787 Dreamliner，見圖／法新社）十八日飛抵展場，完成首次美國境外之旅，吸引全球媒體記者和賞機族，將成為七天展期的頭號明星。

夢幻客機降落時向在場民眾前搖擺機翼致意，為這場航空業盛事增色不少。

波音宣稱787「將是未來八十年全球飛機製造的標竿」。十八日降落的是試飛機「夢幻客機三號」，載著十六名機員，從西雅圖啟程，飛了九小時，英國電視競相捕捉降落過程。

駕駛員布萊恩下了飛機，說「這飛機好帥，我找不到不喜歡它的機長，開這架飛機是我三生有幸」。

不過，機長和乘客暫時還上不了787。二○○四年首先下訂五十架的全日空原定二○○八上半年開始拿到夢幻客機，如今已遲了兩年，波音高層上周宣布首架交機可能還要延到二○一一年，十八日則表示不會晚過明年一月。高層說，幾度延機不是由於技術問題，而是行政問題。

787夢幻客機定價約一億四千萬到一億五千萬美元（約新台幣四十四至四十八億元），是波音一九九○年以來首款全新機型，屬於中型雙發動機廣體中遠程客機，可坐二百到三百三十人，航程六千五百至一萬六千公里，視型號而異。

787最大賣點是航空技術先進、低油耗、高巡航速度、舒適。機身一半採用碳纖樹脂之類輕盈複合材質，是航空史第一款主體結構使用複合材料的客機，省能百分之二十。

波音傳統上為研發中的飛機取一個英文字母代號，加個數字，例如7N7，後來成為757；767本來是7X7，以此類推。

787研發階段，波音著眼全球的綠色走向而主打efficiency（效率），稱為7E7，並且代表經濟（economy）和環保（environment）、E化等含意。但後來用8字取代E，背後有一段掌故。

二○○五年一月，波音和中國政府簽訂六十架夢幻客機的架構協議，同時捨E取8，於是誕生787。8與中文「發」諧音，代表好運和繁榮，787象徵波音重視亞洲市場，要在此打敗空中巴士等競爭對手一路發。