【本報宜蘭訊】高公局首度在國道五號烏塗到彭山隧道，新設五公里的大客車專道，有駕駛人擔心地說，就怕車多時，專用道終點三線道變兩線道時，大客車與小客車爭道，發生危險。

昨天高公局在國道五號石碇到彭山隧道南下主線，利用近五公里的爬坡道，畫設為大客車專用道，首日通行順利，不過有駕駛提醒：「有隱憂，真正考驗的時間還沒到。」

張姓駕駛人質疑說，專用道的終點在彭山隧道口，大客車走到專用道終點，三線道變回兩線道，還是要切回一般的車道，以前各有車道，車速維持穩定，但此時在專用道專終點遇上的路況時，像是道路緊縮，車輛匯流，有如從喇叭形的大口進小口，車速慢下來外，還可能增加如交叉口般的危險性。

他更擔心，車輛多時，車速變慢，車距變短，而大客車的車身長，到專用道終點時，因車流匯流，三線道變兩線道，最怕大、小車爭道亂成一團？

首都客運襄理張庭榮說，新設的大客車專用道，本來是爬坡道，是三線道，客車司機很熟悉，平時還不覺得什麼，一旦塞車時，避開兩車道車流，使用專用道，確實可以加快車速，縮短車程時間。

至於會不會擔心到專用道終點爭道？張榮庭說，依設置的標線行駛，切入車道，很平順，不會有問題。

「國道五號多了一個專用車道，大客車最多可節省十分鐘的車程。」高公局這樣預估，並提醒，大客車專用道沿線都設置相關標誌，請駕駛遵守、標線規定行車，小型車切勿使用爬坡道。