創業近六十年、曾是全球載客量第一的日航，在近年航空自由化衝擊下敗陣，宣告破產，使「背負國旗」企業不會垮的神話破滅。

這讓我不禁想到有二甲子歷史的台鐵，虧損已達八百多億元，是否會步上日航後塵？政府應未雨綢繆，大刀闊斧貫徹改革計畫，避免發生類似狀況。

日航破產原因很多，包括航線不賺錢、人事費用高、政治分贓、圖利特定對象等，即使有政府撐腰，仍難以抵擋。

過去日航背負許多政策使命，賠錢飛航國內偏遠地區，沒有命令不敢停飛，受到高度政治干預，實難永續經營；即使在一九八七年後全面私營，理應能在不受干預、追求利潤下，改善經營而生存，但在難以削減高人事費用及工會勢力龐大，使改革力乏。

反觀台鐵，亦同樣面臨民代關心、沉重人事費用、高額退撫經費、偏遠路線不賺錢等困境，政府及學術界雖已研議多項解決方案，卻因政治影響，使相關單位難以下定決心改革，若繼續如此，難保台鐵不會成為日航翻版。

企業要追求永續經營，勢必要隨環境變革，政府應以日航為前車之鑑，摒除各種困難，盡快執行台鐵改革，否則台鐵恐難重生。

涂晉誠（屏縣長治／公務員）