中國研發新成果

未來資訊網路系統問世

北京交通大學「一體化識別網路系統」20日通過中國教育部的鑑定。這套資訊網路系統在理論及技術的核心領域，改進傳統網際網路在安全、移動、擴展性及服務品質方面的性能。

此舉代表中國擁有第1個自主研發的全新資訊網路系統，在未來資訊網路領域的研發已達國際水準。

中國網際網路國家工程研究中心主任、北京交通大學教授張宏科說，進步的科技發展要求資訊網路能在任何地點、任何時間、以任何方式提供訊息服務，但現有資訊網路系統離此目標還有很大的距離。　　

他提到，傳統資訊網路的原始設計是針對某種特定網路。中國目前「多種網路支持多種服務」的模式導致基礎設施重複，也無法順應未來網路服務的多樣性。

以張宏科為首的團隊，創建包括基礎設施和普及服務兩層結構的「一體化識別網路」系統，有效解決傳統網際網路在控管、安全性以及普及服務的問題。

海洋變吵雜

恐影響海中生物行為

美國科學家在日前發表的研究報告指出，全球各大洋已因汙染變得更為嘈雜，這可能對鯨魚、海豚和其他海洋生物，造成潛在的不良影響。

由自然現象產生的海洋低頻率噪音有雨水、海浪和海洋生物，由人類活動產生的則有聲納系統、航運和建設工程。

這篇刊登在「自然」（Nature）科學期刊的報告表示，海洋的噪音主要由海水黏稠性以及某種分解化學物質所吸收。然而，鑑於海水酸度上升，這種吸收海洋噪音的化學物質的濃度已經減低，取而代之的是二氧化碳濃度增加。

該研究報告的科學家表示，航運等人類活動是二氧化碳濃度增加的原因，且在過去40年，航運量就增加了約1倍。

開車打簡訊

駕駛風險高於講手機

一項科學研究報告顯示，邊開車邊打簡訊的駕駛人發生意外事故的機率是專心開車駕駛人的6倍。研究人員說，這項使用模擬汽車和與道路實況的研究發現，在方向盤後面打簡訊的風險，似乎遠高於邊開車邊講手機。後者是另個分散注意力的危險行為。

「猶他大學」研究人員屈瑞夫斯提說「邊開車邊講手機發生車禍的機率是別人4倍，但他們發現另一個風險更高的開車行為。

雖然已有其他研究指出邊開車邊打簡訊的危險性，屈瑞夫斯說，他們的研究是首次針對實際車禍，而非差點發生的事故。

研究進行時，一共發生7起撞車事件，每一起都是由不同駕駛人造成，其中6起（86%）撞車事故發生於駕駛人打簡訊時。研究發現，邊開車邊打簡訊的駕駛對於前方車輛煞車燈的反應較慢，且容易開到其他車道。