國外研究顯示，海藻纖維可做為環保電池的原料，海洋大學海生所教授林←美指出，海藻也能應用於產製生質燃料、替代高排碳的化石燃料，加上海藻本身成長時也會吸收大量二氧化碳，不但能助海水減緩酸化，也被視為未來阻止全球暖化的可能方式之一。

「製造生質燃油所使用的，多半是一些大型的多細胞藻類，如褐藻、馬尾藻等。」林←美說，這些藻類在國外可以長到十幾公尺，能提供充分的製油原料，不過在台灣頂多就只能長到一公尺。

過去提起生質燃料的原料，大家多半會聯想到玉米和甘蔗，「畢竟還在起步的階段，使用大型海藻來製作電池或生質燃油的成本，大概比玉米或甘蔗貴了一倍。」就像最早的太陽能或風能發電一樣，技術還未臻成熟、相關成本昂貴，自然無法普及，林←美表示，這也是海藻燃油還沒辦法量產、廣泛使用的原因。

「如果能善用所謂的『海洋牧場』概念，或許可以解決這個問題。」一如我們平時所食用的海帶，都是從中國大連等廣大海濱區域所養殖，林←美說，無論是用於製作電池、生質燃料，或吸收工業民生排碳的藻類，都可以利用沿海地帶做為養殖場，不但地廣人稀、也非糧食作物的種植用地，不像使用玉米等作物做為燃油原料時，有與人類爭地、爭糧的缺點和爭議。

然而，「牧場」畢竟還是人工的產物，「人類若在海濱『圈地』養殖、量產藻類，就必須大量使用氮、磷等肥料，當地生態系和自然環境不可能不受影響。」林←美說，單細胞藻類若大量聚集，甚至會出現『藻華』現象，其中產生的毒素可透過食物鏈會在海洋生物和人體中累積，危及健康和自然界。

科學和人類行為諸多的後遺症，還有待商榷和克服。林←美指出，全球暖化和過度開發其實已造成台灣原有藻類生態和棲地的大幅度破壞，她認為在運用新科技「救亡圖存」時，應先回歸節能減碳、與環境和平共處的基本觀念。