【記者蔡富丞台北報導】隨著日前開幕的ARTC實車碰撞實驗室的成立，未來，國內車廠在碰撞測試方面，將遭受更直接而嚴苛的標準審視，中華三菱也在ARTC實車碰撞實驗室成立當天，提供Grunder進行開幕的實車碰撞展示，藉以共同見證國內車輛安全技術邁入新里程碑。

  在經濟部支持下，國內首座實車碰撞實驗室正式啟用。財團法人車輛研究測試中心總經理黃隆洲表示，實車碰撞是評估車輛安全性，最直接有效的方法，實驗室的啟用，搭配相關的努力，將引導台灣車輛安全技術進入新的里程碑。

  在國內建立第一座碰撞實驗室之前，國產大部份車廠在執行車型開發或改型時，仍會執行碰撞測試，測試地點主要為日本、美國、歐洲、澳洲及中國大陸等地。每次測試，從安排測試、簽訂合約、運送測試車、人員觀測及結果討論等，免不了大費周章，勞師動眾，若要配合緊湊的開發與上市時程，測試車還得用空運，如今自己有測試中心，國產車廠都視為一大福音。

  實車碰撞實驗可讓汽車業者及早發現車型設計潛在安全問題，協助安全系統如安全帶的研究開發，保險公司也可藉此評估車輛安全度，以訂定不同保險費率，而業者也可驗證車輛安全度以利販售。

「實車碰撞實驗室」測試項目分為前方、側面、後方碰撞以及動態翻滾等四種，而車上的測試假人裝有感應器，紀錄實驗數據，而車輛前後上下也都裝有攝影機，拍攝實驗過程，作為研究依據。車測中心也表示，汽車碰撞測試依常見的車輛事故設計，主要有「前方碰撞」、「側面碰撞」、「後方碰撞」、「動態翻滾」等四種。

  車測中心董事長吳海指出，台灣實車碰撞實驗室興建成立時間，較歐美先進國家來得晚，但在興建過程中，多次邀請國外專家學者進行技術指導，未來也將透過國際間實驗室的認證，提供更專業而完善的碰撞研發服務。