【本報台北訊】因應地球暖化的嚴肅問題，節能減碳刻不容緩，我國除了積極研發再生能源，也考慮大力推廣電動車，為了取得先機，煉油、賣油的老字號中油公司，考慮在國內投資電動車「充電站」，同時前進印尼等地投資痲瘋樹種植，發展生質燃油。                                                         (圖/林試所提供)

中油表示，痲瘋樹含油率高，是目前世界公認最好的生質能源原料，而且還具有「碳權交易」的經濟利益；痲瘋樹栽種最大問題，是需要龐大人力摘採果實，台灣雖然也可以栽種，但採收成本高，不符效益，印尼人力成本低、環境佳，所以在印尼栽種痲瘋樹有市場競爭優勢。

中油煉研所已與林試所合作試種痲瘋樹兩公頃，期能建置完整的種植技術，作為未來在海外大規模栽植技術後盾。

另外，中油考慮到將來電動車一旦推廣，一方面是加油站經營一定受衝擊，另一方面「充電站」將是新的市場商機，所以正評估是否要進軍充電站市場。

中油初期考慮投資的充電站，主要是在大賣場、電影院等場所，供顧客利用購物、觀賞電影時，讓電動車充電。

據了解，台電公司對設立電動車充電站的興趣並不很高。一方面是政策問題；另一方面，大部分的電動車都可在家充電，用的也都是台電賣的電，台電依舊可以賣電賺錢。

專家也質疑電動車的「減碳」效益。專家指出，目前台灣發電結構，在用電尖峰的夏季，核能占百分之十八點七，煤占百分之二十九點二；用電量較少的冬季，核能占百分之二十點八，煤占百分之三十三點九，不足部分都是化石燃料的發電。

在這種發電結構下，推廣電動車雖然可以減少汽車的碳排放，但是發電的碳排放卻也增加，即使兩者沒有完全相互抵消，但可以確定的是電動車的減碳效益將被扣抵不少。