旗下品牌減半 關閉及暫停14工廠 美再砸300億美元協助重整 政府股權占72.5%

【本報綜合外電報導】一如外界預料，美國百年老店通用汽車（ＧＭ）一日向紐約曼哈頓法院聲請破產保護，在重整長寇克（Al Koch）領導下展開組織再造，未來美國政府占新通用的股權將高達七成。破產程序預計在八月一日走完，成為全美史上第四大破產案件。

通用計畫把旗下品牌由八個減到四個，並關閉及暫停十四座工廠和部分經銷商的營運，希望能在兩個月內、也就是八月一日前，脫離美國「破產法」第十一章的保護。新通用將只有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、GMC四個品牌。

通用二○○五年起就一直賠錢，去年更虧損三百零九億美元，美國政府去年底迄今已砸一百九十四億美元救通用，通用破產後，將再拿三百億美元協助新通用重整。

重整後的新通用，百分之七十二點五股權將屬於美國政府，聯合汽車工會（UAW）則擁有百分之十七點五。即使迅速脫離破產保護，通用仍將接受官方監管多年，為美國資本主義歷史寫下新章節。

通用兩百七十二億美元公司債的債權人，約有百分之五十四支持美國財政部所提出的「以債換股」計畫，讓通用重整之路更順暢。債券持有人特別委員會發言人史隆說，這百分之五十四的債權涵蓋九百七十五家機構。債權人可將債券換取新通用百分之十的股分，並可透過認股權證，再購買新通用百分之十五的股分。

通用在全球共有二十三萬名員工，每天產量超過兩萬輛，依賴通用提供健保和退休金的美國人高達一百多萬。二十世紀大部分時間，通用霸占「全球汽車一哥」寶座，堪稱美國代表性企業，如今卻落入破產保護慘況。通用破產案規模在美國工業史上名列第一，在所有產業則排名第四。

通用一日另外將公布旗下悍馬（Hummer）品牌的買主。通用在歐洲的另一個副品牌歐寶汽車，已談妥將過半股權賣給加拿大Magna汽車零件公司和俄羅斯Sberbank銀行，在通用破產前夕免於走上同一結局。